Новые правила авиаперевозок в ЕС: что изменится для пассажиров в 2027 году

В 2026 году авиационная отрасль Европы подошла к важному этапу трансформации. После долгих обсуждений и согласований представители стран-членов Европейского союза достигли консенсуса по обновлению легендарного регламента EC 261/2004. Этот документ, который на протяжении двух десятилетий служил главным щитом для туристов в случае задержек и отмен рейсов, получит долгожданное обновление. Хотя финальное голосование намечено на июль текущего года, основные пункты соглашения уже известны, а их полноценное вступление в силу ожидается в конце 2027 года.

Прозрачность багажных тарифов

Одним из самых заметных изменений для рядового путешественника станет новый подход к ценообразованию и провозу ручной клади. Согласно обновленным правилам, авиакомпании будут обязаны включать стоимость провоза стандартной ручной клади и личной вещи в базовый тариф, отображаемый при поиске билетов. Это положит конец практике скрытых сборов, когда привлекательная цена на сайте резко возрастала в процессе оформления. При этом перевозчики сохранят право предлагать специальные скидки для тех категорий пассажиров, которые осознанно выбирают путешествие налегке, совсем без чемоданов в салоне.

Справедливая рассадка и поддержка семей

В последние годы многие лоукостеры и даже классические авиакомпании подвергались критике за практику принудительного разделения летящих вместе групп, чтобы побудить их оплатить выбор места. Реформа 2026-2027 годов ставит этому заслон в социально значимых случаях. Теперь авиакомпаниям будет официально запрещено взимать дополнительную плату за рассадку рядом членов одной семьи. Аналогичные правила будут действовать для людей с ограниченными возможностями и их сопровождающих — их места должны находиться рядом без каких-либо доплат.

Механизм получения компенсаций

Вопрос денежных выплат за задержку рейсов оставался самым острым в ходе переговоров. Несмотря на инфляцию за последние 20 лет, базовые суммы компенсаций останутся на прежнем уровне, однако процедура их получения должна стать более понятной. Статистика показывает, что сегодня менее 40% пассажиров, имеющих право на выплаты, доводят дело до подачи заявки. Основные новшества в этой сфере включают в себя:

• Обязанность авиакомпании отправлять пострадавшим пассажирам четкие инструкции по подаче заявления на компенсацию сразу после возникновения сбоя.
• Повышение осведомленности путешественников об их правах через обязательное информирование в аэропортах и через электронные средства связи.
• Сохранение строгой ответственности авиаперевозчика даже в случаях внутренних забастовок персонала, которые суды ЕС более не признают форс-мажором.

Чрезвычайные обстоятельства и сроки внедрения

Понятие «чрезвычайных обстоятельств» было доработано с учетом многолетней судебной практики. Теперь перевозчикам станет сложнее уходить от ответственности, ссылаясь на технические неполадки, которые являются частью стандартной эксплуатации самолета. Хотя лоббисты предлагали более радикальные изменения в пользу авиакомпаний, итоговый текст документа сохранил высокую планку защиты прав потребителей. Обновленные правила будут распространяться на все рейсы, вылетающие из аэропортов ЕС и стран Европейской экономической зоны, а также на рейсы европейских перевозчиков, прибывающие в ЕС из третьих стран. Туристам стоит учитывать, что 2026 год станет переходным периодом, а новые нормы начнут действовать в полной мере ближе к зимнему сезону 2027 года.