Бразильские ученые из Embraer номинированы на Европейскую премию изобретателей 2024 года

Компания Embraer известная своими инновациями в области авиационных технологий, с гордостью сообщает, что бразильские ученые Микаэль Кармо и Фернандо Каталано были объявлены финалистами в категории «Страны, не входящие в ЕПВ» Европейской премии изобретателей 2024 года, проводимой Европейским патентным ведомством (ЕПВ). Их новаторская работа в области устойчивой авиации выделилась среди более чем 550 кандидатов, что принесло им это престижное признание. Церемония награждения состоится 9 июля на Мальте, где представители Embraer присоединятся к мировым лидерам, чтобы отметить их исключительный вклад в отрасль.

Изобретатели из Embraer и команды исследовательского центра под руководством Университета Сан-Паулу (USP) сыграли решающую роль в разработке новаторских инженерных методов и решений для создания более тихих самолетов. Их усилия привели к значительному технологическому прорыву, снизив шумовой след последнего самолета Embraer E2 на впечатляющие 65%. Кроме того, E2 может похвастаться снижением выбросов CO2 на одного пассажира на 25 по сравнению со своим предшественником. Потенциал сокращения выбросов резко возрастает до поразительных 85% при использовании 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF).

Это достижение стало возможным благодаря совместному финансированию Embraer, Фонда финансирования исследований и проектов (FINEP) и Фонда содействия исследованиям штата Сан-Паулу (FAPESP). Программа «Бразильские бесшумные самолеты», инициированная Embraer в партнерстве с исследовательскими центрами из Бразилии, Англии, Германии и Нидерландов, в которой приняли участие более 200 исследователей, привела к получению множества патентов и обеспечила значительный прогресс в разработке более эффективных реактивных самолетов.

«Для Embraer и бразильского научного сообщества большая честь быть представленными инженером Embraer Микаэлем Кармо и профессором Каталано из Инженерной школы Сан-Карлоса EESC USP. Мы твердо верим, что сотрудничество между компаниями и исследовательскими центрами может привести к инновациям, которые сделают жизнь людей лучше, и эта программа является прекрасным примером этого», сказал Энрике Лангенеггер, главный инженер Embraer. «Поздравляем всю команду, которая является частью того, что делает бразильскую авиационную промышленность всемирно уважаемой за ее эффективность и устойчивое развитие».

Европейское патентное ведомство (ЕПВ) организует церемонию вручения одной из самых престижных премий Европы в области инноваций. Он отмечает отдельных лиц и команды, которые предложили решения основных современных проблем. В номинации особо отмечается роль Бразильской программы бесшумных самолетов в усовершенствовании коммерческих самолетов Embraer E2, которые хорошо подходят для полетов средней дальности с низким уровнем шума. Это нововведение обеспечивает экономическую выгоду в густонаселенных районах аэропортов, тем самым помогая авиакомпаниям и положительно влияя на местные сообщества.

Независимое жюри, состоящее из бывших финалистов премии, выбирает финалистов и победителей. Они оценивают предложения на основе их вклада в технический прогресс, социальное и устойчивое развитие, а также экономическое процветание. Кроме того, все изобретатели должны были получить европейский патент на свое изобретение.

Изобретатели

Микаэль Кармо получил степень инженера-механика и степень магистра акустики. Более двух десятилетий он работал в отделе интерьеров, шума и вибрации Embraer, соавтор семи патентов, направленных на снижение аэродинамического шума. С момента создания «Бразильской программы бесшумных самолетов» в 2006 году он стал ключевой фигурой.

Фернандо Каталано может похвастаться обширным опытом в области аэродинамики, отточенным годами целенаправленных исследований и преподавания. Будучи профессором и бывшим заведующим кафедрой авиационной техники Инженерной школы Сан-Карлоса Университета Сан-Паулу (EESC-USP) с 1982 года, сейчас он является деканом EESC-USP. Его исследования охватывают проектирование аэродинамической трубы, методы минимизации сопротивления и улучшение аэродинамики крыла, а также вклад в экспериментальную аэроакустику.